Судна повʼязаної з рф шипінгової компанії Cool Carriers доставляють наркотики в Європу, — ЗМІ

росія роками веде гібридну війну в міжнародних водах. «Тіньовий флот», що перевозить підсанкційну нафту і загрожує екології, диверсії в акваторіях портів європейських держав, незаконне блокування судноплавства — невичерпний перелік проявів цієї агресії. В останні роки його доповнив ще один злочин — контрабанда наркотиків. В цьому контексті в іноземних медіа все частіше згадується компанія Cool Carriers: за вивіскою кіпрська, за фактом — російська та ще й повʼязана із наближеними до путіна олігархами

3 лютого естонські правоохоронці затримали контейнеровоз BalticSpiritу зв’язку з інформацією від партнерів про те, що на його борту перевозять наркотики. Судно належить до флоту Cool Carriersі прямувало з Еквадору до російського Санкт-Петербургу. Таких суден і кейсів декілька, але спершу прояснімо — до чого тут Еквадор?

ВІДЕО ДНЯ

Затриманий в Естонії контейнеровоз Baltic Spirit

Еквадорські банани з… кокаїном

Ця країна нині є найбільшим експортером кокаїну у світі. За даними OCCRP, якщо раніше двома основними напрямками постачання були Мексика та Іспанія, в останні роки третьою провідною країною стала росія. У звіті Всесвітньої митної організації (ВМО) сказано, що більшість кокаїну, що надходив до країни-агресорки у 2023−2024 роках, був захований у вантажах бананів. Найбільшим світовим постачальником цих фруктів також є Еквадор.

«Цілком ймовірно, що російські організовані злочинні угруповання дедалі більше прагнуть використовувати свою торгівлю бананами з Еквадором для стимулювання як зростання внутрішнього споживання кокаїну, так і накопичення запасів кокаїну для подальшого спрямування на прибуткові західноєвропейські ринки», — цитує OCCRPзвіт ВМО.

РЕКЛАМА

В жовтні 2023 року в британському порту Ширнесс поліцейські водолази вилучили 137 кілограмів кокаїну вартістю близько 12 мільйонів доларів. Наркотики у чотирьох спортивних сумках були заховані під ватерлінією контейнеровоза Cool Express (IMO9836878). Ще одне судно з флоту Cool Carriers.

Кокаїн на палубі Cool Express

Починаючи з грудня 2025 року на пляжах трьох німецьких островів — Зюльт, Фер і Амрум — знаходять пакунки з кокаїном. Вже виявлено близько 250 кілограмів. За версією слідства, пакунки походили з невдалої морської доставки: дилери прикріпили кокаїн до зовнішньої сторони човна і випадково загубили. Аналогічний випадок стався на пляжах Данії в липні 2025 року: позначені GPS-мітками пакунки дилери могли забрати з судна Cool Explorer під прапором Панами. Судно разом із легальним вантажем перевозило щонайменше 850 кг кокаїну вартістю до 59 мільйонів євро.

РЕКЛАМА

Один з арештованиху справі 26-річний албанець Мустафа Джаферай у свідченнях стверджував, що вантажі були скинуті за борт з двох суден — Cool Eagleта Cool Explorer, які перевозили банани з Еквадору до Санкт-Петербурга. Датський канал TV2 повідомив, що суднами керувала Cool Carriers. І це легко підтвердити — усі перелічені судна буквально вказані на сайті компанії в розділі «флот» — перша трійка і останній на скріншоті Baltic Spirit.

Відтак можна сміливо виключити версію про збіг. За останні місяці одразу три судна одного і того ж судновласника фігурують у кількох різних справах щодо контрабанди кокаїну. Ми вирішили поцікавитись: що це за компанія, де її коріння, хто нею керує і чи не фігурувала вона в інших скандальних історіях?

Російський бізнес під європейською вивіскою

Cool Carriers— один з найбільших у світі операторів спеціалізованих рефрижераторних суден. Як сказано на сайті, компанія веде історію з 1932 року, коли була заснована Salen, на той час — одна з найбільших судноплавних компаній у світі. У 1984 році Salenбула розділена. Рефрижераторну частину бізнесу взяла на себе одна з новостворених компаній — Cool Carriers AB. У 2001 році бізнес знову був консолідований і до 2007 року мав назву NYKCool.

РЕКЛАМА

В серпні 2014 року, тобто після початку збройної агресії росії проти України, бізнес придбала компанія Baltic Reefers з Санкт-Петербурга. Так NYKCool стала російською і змінила назву на Cool Carriers.

«Після завершення угоди під контролем акціонерів Baltic Reefers будедругийпокількостісуденіємностірефрижераторнийфлотусвіті. Компанія акумулює близько 13% ємності рефрижераторних потужностей у світі», — писали одинадцять років тому російські ЗМІ.

Нині кіпрська за пропискою та російська за фактом Cool Carriers має 48 суден загальною вантажомісткістю понад 30 мільйонів кубічних футів. Заявлено, що вони доставляють фрукти, овочі, рибу і морепродукти. Як виходить із написаного вище, в дійсності перелік вантажів ширший і включає наркотики. Щоб перевозити ще більше вантажів, компанія нарощує флот: планує експлуатувати сім нових рефрижераторних суден типу Reefer Carriers. Перше — Snow Flower — отримала 4 березня.

«Кіпрські» керівники Cool Carriers

Посаду СЕО в Cool Carriers обіймає Михайло Ганюшин — росіянин, названий на сайті кіпріотом. За повідомленнями росЗМІ, до 2023 року Ганюшин був засновником семи діючих у росії компаній, які займаються перевезеннями. Його називають бізнес-партнером Юлії Ковалевської, яка працює в кіпрській фірмі Venisat technology LTD. Це одна з численних компаній російського мільярдера Бориса Ушеровича. Він став відомим завдяки своїй компанії «1520», яка довгі роки була топ-підрядником «РЖД» і фігурувала у кримінальній справі про відмивання понад 200 млрд рублів.

Після того корупційного скандалу Ушерович втік з Росії і навіть був оголошений у міжнародний розшук. За даними російських журналістів, через кіпрські компанії Ушеровича в росію в обхід санкцій завозяться контрабандні товари, зокрема електроніка — тобто ті самі товари подвійного призначення, які використовує російська військова машина. За послуги з таких постачань Ушерович отримав індульгенцію на кримінальне переслідування, ба більше, став бізнес-партнером російського олігарха Аркадія Ротенберга — одного зі стовпів режиму путіна і його «гаманця». Як пише видання «Чечня free», Ганюшин міг знадобитись Ушеровичу саме для перевезення контрабанди, адже той мав у рф офіційний шипінговий бізнес.

Ще на етапі придбання Cool Carriers російською Baltic Reefers ЗМІ називали Михайла Ганюшина операційним директором останньої. В одній команді з ним працював Едуард Салбієв — він був директором з розвитку Baltic Reefers, а в профілі на LinkedIn взагалі називає себе власником цієї компанії. Тож не виключено, що він може бути акціонером Cool Carriers або ж бути дотичним до її діяльності.

Станом на 2014 рік Салбієв був одним з інвесторів девелоперського проєкту «Русская Голландия» — елітного житлового комплексу, що зводиться в Ленінградській області рф. До 2001 року, судячи з бази даних офшорних витоків, Салбієв був акціонером компанії AGSSHIPPING LIMITED, що також займалась вантажними морськими перевезеннями.

11 листопада 2024 року керуючим директором групи CoolCarriers був призначений росіянин Максим Назімок.

Максим Назімок

У минулому Назімок працював на керівних посадах у великих російських банках — МДМ Банку та Номос Банку. Нині — це ПАО Банк «Финансовая корпорация Открытие», який у 2022 році увійшов у групу ВТБ. Нагадаємо, ВТБ — найбільший державний банк, який належить російському уряду. Він веде активну діяльність на окупованих територіях України і є ключовою фінансовою опорою кремля, за що потрапив під західні санкції.

Скріншот новини про призначення Назімка з сайту Cool Carriers

З 2017 року Назімок обіймав посаду фінансового директора Solidcore Resources plc (раніше — Polymetal) — найбільшого у росії виробника срібла та одного з провідних золотодобувачів. Найбільшим акціонером цієї компанії є група «ІСТ» ще одного російського олігарха Олександра Несіса. Вказується, що в SolidcoreНазімок керував кількома найбільшими придбаннями та угодами з корпоративного фінансування, а також очолював «масштабну реструктуризацію бізнесу компанії у відповідь на останні геополітичні виклики». Під «останніми геополітичними викликами» маються на увазі санкції через повномасштабну війну росії проти України. В травні 2023 року США запровадили санкції проти АТ «Полиметалл» — російської структури групи Polymetal, через яку та володіє активами в рф. Аби уникнути ще й персональних санкцій, Назімок через два місяці потому подав у відставку.

У структурі Cool Carriers працює й росіянин Володимир Борисенко, що закінчив морську академію імені адмірала Макарова, працював у компанії Baltic Shipping, а нині мешкає в Дубаї. Ту саму академію закінчив і в тій же самій компанії працював Давід Кухалашвілі — нинішній начальник відділу фрахтування Cool Carriers. Цей перелік російських прізвищ і повʼязаних із ними уродженців країн так званої СНД у керівництві Cool Carriers не є вичерпним.

Контактні дані Володимира Борисенка

Отже маємо росіян, що на своїй батьківщині працювали топменеджерами великих корпорацій, які контролюються російською олігархією, а відтак і спецслужбами — в путінській росії по іншому просто не буває. Аби уникнути відповідальності і незручностей, пов'язаних із ризиком персональних санкцій, вони розʼїхались світом і позиціонують себе як «європейських» чи «арабських» бізнесменів.

Окрім того, звʼязки Ганюшина із Ушеровичем можуть вказувати на дотичність цих осіб до порушення санкційних режимів і контрабанди в РФ товарів для виробництва зброї. Крім того, бачимо: принаймні три судна Cool Carriers використовуються для масштабного наркотрафіку у країни західної Європи, що також є актом агресії, адже йдеться про фізичне і ментальне здоровʼя мільйонів громадян ЄС. Попри значні загрози, які становить діяльність Cool Carriers, ані її керівники, ані її судна не потрапили під санкції. Принаймні поки.

Источник